新任FIA主席选举竞争激烈

经过了不断的承诺与反覆,现任FIA主席Max Mosley日前终于鬆口他将不参加今年10月举行的下届FIA主席选举,替他漫长的16年FIA主席生涯写下句点。讽刺的是,即使在这个Mosley本人并没有出现在候选人名册的选举中,我们依旧发现到「支持Mosley势力」与「反对Mosley势力」两大阵营的对抗。两大阵营的檯面下的角逐也替三个月之后的选举增添不少悬念。

新任FIA主席选举竞争激烈经过了不断的承诺与反覆,现任FIA主席Max Mosley日前终于鬆口他将不参加今年10月举行的下届FIA主席选举。
Mosley登上F1政治舞台要追溯到将近30年前:1980年由Bernie Ecclostone与Mosley主导的F1车队联盟FOCA(Formula One Constructors Association、类似今日的FOTA组织)因为不满当时的FIA主席Jean-Marie Balestre对于F1比赛的严格控制(想当然尔还有「分钱」的比例),于是决定成立另一个组织The World Federation of Motorsport来主办一个名叫The World Professional Drivers Championship的系列赛。1981年这个由FOCA队伍支持的比赛真的在南非Kyalami赛道开跑,他们的出走也迫使FIA放下身段与FOCA开始对话、最后促成了沿用至今「Concorde Agreement协定」这项产物的诞生。之后FIA主席Jean-Marie Balestre的声望也一落千丈、最后在1991年由Max Mosley接下他的位置,这件事是近代F1发展相当重要的里程碑之一。

FIA不但承担了领导国际赛车运动的责任,也订定了包括了职业与业余赛车如Karting、Touring cars、Sports cars、Rallying与Formula 1的各项相关规则达数万页之多!同时对于比赛和道路安全所付出的心力及研究更是不计其数。FIA设立的「赛车运动安全研究学院」(Motor Sport Safety Institute)其目的是研究目前FIA管辖下的各项赛车运动的安全性,包括了赛道设计、急救设备的改良等等。另外两个FIA旗下组织FIA Administration(负责制订与管理车辆竞技比赛及规则)与FIA Academy(审核谁对国际赛车运动有重大贡献)则各司其职,这也代表了FIA把重心从主办与规範比赛本身转移到赛车安全上。许多人质疑Mosley独厚Ecclestone及他旗下的集团,却没有人质疑Mosley这10多年来对民用车与道路安全(推动NCAP防撞测试)所做出的贡献。

新任FIA主席选举竞争激烈许多人质疑Mosley独厚Ecclestone及他旗下的集团,却没有人质疑Mosley这10多年来对民用车与道路安全(推动NCAP防撞测试)所做出的贡献。
虽然对赛车安全推动功不可没,近几年来Mosley大力推动降低F1参赛预算却引起许多非议,尤其是自从WMSC于4月30日认可以4000万英镑预算上限为核心的2010年F1科技规后,FOTA与FIA之间分歧到了最高点,双方至今仍未真正达成共识。因此FOTA阵营迫切希望能推选一位未来减少干涉F1比赛的FIA新主席上台。前WRC世界冠军Ari Vatanen在各方面都符合FOTA的期望:芬兰籍的Ari Vatanen现年57岁,曾在1981年拿下WRC世界冠军,之后也获得过4次Dakar Rally冠军。「我已经与许多国家的汽联分会讨论过,得到的反应都很正面。我考虑站出来参选FIA主席是因为FIA到了作出改变的时候」Ari Vatanen面对採访时说。

值得一提的是Ari Vatanen从1999年到今年初担任欧洲议员,他认为自己有能力担负主席的责任,Ari Vatanen对FIA的立场也可能与欧盟FIA的态度一致:2001年欧盟在法国南部的尼斯(Nice)召开会议讨论,最后总结的「尼斯宣言」(Nice Declaration)之中详载了欧盟与各体育组织互动的基本精神。尼斯宣言公布后受到许多国际体育组织的欢迎,其中包括了FIA、国际奥会IOC与欧洲足总UEFA。在尼斯宣言中特别前调欧盟尊重每一个独立的体育组织,同时儘可能公平地保障他们的权益。不过也强调这些组织必须致力于维护欧洲体育环境的稳定性、同时「负起对欧盟公民与社群的义务,致力推广该项运动的发展」。如果Vatanen当选,预料FIA可能会以一种「小政府、无为而治」的方式运作,因此赢得了FOTA成员的支持。

新任FIA主席选举竞争激烈值得一提的是Ari Vatanen从1999年到今年初担任欧洲议员,他认为自己有能力担负主席的责任,Ari Vatanen对FIA的立场也可能与欧盟FIA的态度一致。
眼看Ari Vatanen与过去自己的政策相左,Max Mosley当然不会坐以待毙,他的最新一步棋就是高调支持另一位候选人:车迷熟知的前任Ferrari车队经理Jean Todt!2008年Ferrari集团宣布了新一届董事会成员名单。62岁的Jeana Todt不再担任Ferrari车厂执行长一职,仅担任Ferrari亚太和西欧市场区总裁以及保留他在FIA代表Ferrari车队的身份。虽然在Ferrari宣布新人事变化中没有涉及Todt的未来动向,但当时F1赛坛圈内传闻Todt準备在2009年10月竞选FIA主席。

Jean Todt见证了过去15年Ferrari车队的高低起伏,拥有「义大利国家队」之称的Ferrari车队虽然在80与90年代前期陷入历史上空前的低潮(从1979年之后连续20年没有拿下过世界冠军)、但车队创始人Enzo Ferrari却在辞世之前做出一个最正确的决定:聘请Luca Di Montezemolo来掌管这支队伍,因为他相信Montezemolo会是最佳的掌舵手。绰号「红色跃马」、也拥有最多支持者的Ferrari车队虽然被Fiat集团收购成为旗下的子公司,但被尊称为Signore Luca(Luca先生)的Montezemolo仍拥有100%之经营自主权并延续创始人Enzo Ferrari的经营理念。在他的带领之下、这支队伍走出80年代不振的阴影,1993年他先聘请法国籍车队经理Jean Todt、接下来在96年以天价邀请Michael Schumacher与科技总监Ross Brawn加盟,「Ferrari王朝」的基石就此建立。

新任FIA主席选举竞争激烈就在Mosley首次提出支持Jeat Todt竞选时,他过去的老闆:Luca di Montezemolo立刻跳出来反对。
Jean Todt这次参选并非空手而来,他还提出了自己的「影子内阁」名单:主管汽车行业的副主席一直由新西兰汽联执行主席Brian Gibbons担任,主管赛车运动的副主席由英国赛车运动协会的理事会主席Graham Stoker担任,FIA参议院的主席他提议由ACCUS主席、现任FIA主管赛事的副主席Nick Craw担任。能够获得这些人的许可,Mosley在背后的游说肯定居工不小。有趣的是就在Mosley首次提出支持Jeat Todt竞选时,他过去的老闆:Luca di Montezemolo立刻跳出来反对,这位Ferrari车厂总裁认为FIA主席应该抱持「中立」立场,而Jean Todt太了解F1车队的运作与利益。Luca di Montezemolo的意见也得到了BMW、Renault及Damiler等汽车集团的支持。看来10月的选举虽然没有Mosley的身影,竞选的激烈程度却将有过之而无不及。

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